Come hanno fatto le le polveri degli incendi in Canada ad arrivare in Italia

Gli incendi boschivi che stanno devastando il Canada non hanno solo effetti locali: il loro impatto si estende anche a migliaia di chilometri di distanza. Nei giorni scorsi, particelle di fumo e polveri sottili (PM10) provenienti dai roghi canadesi hanno raggiunto il cielo italiano, tingendo di foschia le Alpi e sollevando interrogativi su come un fenomeno così lontano possa influenzare la nostra qualità dell’aria. Ma com’è possibile che queste polveri abbiano attraversato l’oceano?

Meccanismo di trasporto transatlantico

Ma in che modo le polveri degli incendi in Canada sono riuscite a percorrere oltre 7.000 chilometri fino all’Italia? Il viaggio del fumo attraverso l’Atlantico è reso possibile da complessi meccanismi atmosferici, che coinvolgono venti in alta quota, correnti a getto e condizioni meteo favorevoli alla dispersione e al trasporto di particelle microscopiche. Vediamo come funziona questo affascinante (e preoccupante) processo

1. Incendi enormi: tra maggio e giugno, il Canada ha visto oltre 2 milioni di ettari devastati da roghi fuori controllo.
2. Correnti in quota: il fumo è risalito a 3–5 km e anche fino a 9 km di quota, alimentato da correnti occidentali e jet stream che hanno spinto le polveri verso l’Europa.
3. Lunga distanza: in circa 7 giorni le particelle hanno attraversato l’Atlantico, impiegando qualche giorno per scendere e contaminare anche la Valle d’Aosta.

Prove tecniche e dati ARPA VdA

Per comprendere l’origine e l’entità del particolato rilevato in Italia, sono stati fondamentali gli strumenti di monitoraggio e analisi delle agenzie ambientali regionali. In particolare, l’ARPA Valle d’Aosta ha fornito dati preziosi che confermano la presenza di polveri sottili riconducibili agli incendi canadesi, grazie a rilevazioni in quota e al confronto con i livelli abituali di PM10.

• Lidar‑ceilometer ha rilevato uno strato di aerosol tra 3.000 e 5.000 m con caratteristiche compatibili al fumo “invecchiato” da incendi lontani.
• PM₁₀ al suolo: concentrazioni tra 70 e 90 µg/m³, superiori ai valori estivi usuali, ma inferiori al limite giornaliero di 50 µg/m³ su 24 h.
• Tracce chimiche uniche: la composizione PM₁₀ aveva segnali di particelle “inverno‑like”, indicanti trasformazioni chimico‑fisiche durante il viaggio atmosferico.

Modellistica e conferme satellitari

I modelli di retro‑tracciamento delle correnti e le immagini dei livelli di monossido di carbonio (NO) da satellite hanno confermato inequivocabilmente l’origine transatlantica del particolato.

Impatto su qualità dell’aria e salute

• Aria velata, anche in zone non tipicamente soggette a inquinamento locale estivo.
• Possibili rischi respiratori, sebbene a breve termine a livelli moderati, specialmente per soggetti sensibili (bambini, anziani, asmatici).
• Un segnale che eventi estremi lontani possono avere effetti diffusi anche in Europa.

Cosa fare oggi

• Monitorare costantemente i dati ARPA locali.
• Limitare attività fisica intensa durante picchi di PM.
• Proteggersi con mascherine FFP2 se si avverte fastidio a vie respiratorie.
• Valorizzare i sistemi LIDAR/ARPA per la gestione di eventi ambientali transnazionali.

Il fenomeno in Valle d’Aosta dimostra la connessione globale tra incendi e qualità dell’aria. È un chiaro esempio di come eventi su scala planetaria influenzino il nostro clima, ambiente e salute anche a migliaia di chilometri di distanza. Una sfida che richiede coordinamento internazionale tra monitoraggio, modelli atmosferici e politiche climatiche.